WWS便攜式軸重秤 便攜式稱重儀測(cè)重心

變化不斷，未來(lái)不可知，但一直努力向上，珍惜做好當(dāng)前，始終相信會(huì)越來(lái)越好 上海貴虎稱重 業(yè)務(wù)-趙青梅

WWS系列便攜式軸重秤堅(jiān)固，搭配智能儀表可以用于監(jiān)測(cè)飛機(jī)、大篷車(chē)、卡車(chē)和重型運(yùn)輸車(chē)輛等運(yùn)載交通載具的重量及重心測(cè)算，有助于您控制載具負(fù)載，以保持合規(guī)的重量限制。

WWS系列便攜式軸重秤可用于幫助您測(cè)算車(chē)輛重心，通過(guò)對(duì)重心位置的計(jì)算，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性、懸掛系統(tǒng)和操控性等，幫助提升車(chē)輛安全性和性能。

曹沖稱象的故事盡人皆知，那么飛機(jī)這個(gè)龐然大物該怎么稱重呢？我們知道汽車(chē)要稱重，過(guò)一下地磅就行了，那么飛機(jī)呢？我們就一起了解下飛機(jī)的稱重方法。

WWS飛機(jī)稱重的必要性：

飛機(jī)稱重是為了獲得飛機(jī)的基本重量平衡參數(shù)（飛機(jī)的基本空重和重心），運(yùn)行控制部門(mén)和貨運(yùn)部門(mén)在飛機(jī)運(yùn)行時(shí)的配平計(jì)算正是以這個(gè)參數(shù)為基礎(chǔ)的。

飛機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于環(huán)境狀況以及起降場(chǎng)地狀況的不同，會(huì)在不易清洗的角落里積聚灰塵和油脂等雜質(zhì)，因而會(huì)有增加重量的趨勢(shì)。另外，飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)做一系列的改裝，使得飛機(jī)的重量會(huì)發(fā)生變化。正因?yàn)檫@些原因，定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行稱重是必要的。

上海貴虎WWS飛機(jī)汽車(chē)稱重的程序：

飛機(jī)汽車(chē)稱重常用的方法是稱重儀稱重法，采用桿式牽引車(chē)移動(dòng)飛機(jī)到稱重儀上?；静僮鞒绦蛉缦拢▋H供參考，詳見(jiàn)廠商手冊(cè)）：

1、安裝好滑行板、擋塊和稱重儀。

2、用牽引車(chē)將飛機(jī)移動(dòng)到稱重儀上，檢查稱重儀的指示是否正常。

3、如果稱重儀工作正常，將飛機(jī)牽引至墊板上。

4、將稱重儀調(diào)零。

5、再次將飛機(jī)牽引至稱重儀上。

6、飛機(jī)停穩(wěn)后，設(shè)置停留剎車(chē)。注意：飛機(jī)在稱重儀上運(yùn)動(dòng)時(shí)，不能使用剎車(chē)，否則會(huì)導(dǎo)致稱重儀損壞，產(chǎn)生側(cè)向載荷，導(dǎo)致讀數(shù)異常。

7、脫開(kāi)牽引車(chē)連接。

8、檢查飛機(jī)水平狀態(tài)。

9、記錄每一個(gè)稱重儀的讀數(shù)。

10、牽引飛機(jī)到墊板上，進(jìn)行第二次稱重，記錄飛機(jī)重量。比較兩次稱重的偏差，如果在允許范圍內(nèi)，則終記錄*次重量。

11、如果出現(xiàn)偏差，則進(jìn)行第三次稱重。

12、數(shù)據(jù)整理完畢后，工程師將對(duì)稱重的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。

WWS飛機(jī)車(chē)輛稱重儀參數(shù)：

1、稱重量程：①輪重：1噸  ②整機(jī)重：3噸（可根據(jù)客戶需要定制）

2、操作儀表：液晶屏幕，可在同一屏上同時(shí)顯示車(chē)輛3輪重量和重。方便檢測(cè)員在同一界面上操作判別。

3、靜態(tài)綜合誤差：±0.3%

4、產(chǎn)品重量：①稱重臺(tái)：20kg(單個(gè))  ②儀表：8kg

5、產(chǎn)品尺寸：①、稱重臺(tái)面尺寸：700×450×39mm （可根據(jù)客戶需要定制）

                 ②、儀表尺寸：400×300×180mm

6、防水防塵等級(jí)：①稱重秤臺(tái)IP68  ②儀表IP65

7、設(shè)備存放條件：①溫度范圍：-20～+60℃